# BUSINESSPLAN
## Transformation Skilift Oberholz-Farner in moderne Sesselliftanlage
### Ganzjahres-Tourismuskonzept für nachhaltigen Bergtourismus

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## Executive Summary

Die Skilift AG Oberholz-Farner steht vor wegweisenden Entscheidungen. Der Klimawandel mit drastisch reduziertem Schneevorkommen, eine über 70-jährige Infrastruktur und veränderte Freizeitgewohnheiten erfordern einen Paradigmenwechsel. Diese Analyse zeigt: **Die Transformation vom saisonalen Skilift zum ganzjährigen Sessellift ist nicht nur möglich, sondern wirtschaftlich und ökologisch geboten.**

**Kernbotschaft:** Durch die Investition von CHF 8-12 Millionen in eine moderne 6er-Sesselbahn mit Ganzjahresbetrieb kann das Oberholz-Farner-Gebiet zu einer nachhaltigen Tourismusdestination für die Region Zürich-Oberland entwickelt werden - mit 5-facher Betriebszeit gegenüber heute.

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## 1. SITUATIONSANALYSE

### 1.1 Historischer Kontext und aktuelle Lage

**Gründung und Tradition:**
- Gründung 1954 durch Rosa Oberholzer als erster Skilift der Region
- Hauptlift: 1'172m Länge, 295m Höhendifferenz (860-1'155 m.ü.M.)
- Trainerlift seit 1957, Ponylift seit ca. 2004
- Kapazität: 1'030 Personen/Stunde (aktueller Bügellift)

**Kritische Betriebssituation 2024/2025:**
- Drastischer Rückgang der Betriebstage
- Letzter Winter: Hauptlift war kein einziges Mal in Betrieb
- Nur noch sporadischer Betrieb der kleineren Lifte
- Letzte gute Saison: Corona-Winter 2020/21 (Ausnahmesituation)

### 1.2 Klimawandel-Impact

Basierend auf aktuellen Studien zeigt sich:

**Schneesituation:**
- Schneemangel macht dem Skigebiet seit Jahren zu schaffen
- Bei zwei Grad globaler Erwärmung wird in der Hälfte der Wintersportorte in Europa zu wenig natürlicher Schnee liegen
- Historisch: Januar ist schneereichste Zeit (durchschnittlich 28cm in Woche 2)
- Trend: Immer häufiger Regen statt Schnee auf 850-1'150 m.ü.M.

**Prognose ohne Massnahmen:**
- Maximal 5-10 weitere Jahre eingeschränkter Winterbetrieb
- Komplette Stilllegung wie andere Tieflagen-Skigebiete (Langenbruck, Jungholz)
- Verlust eines wichtigen Naherholungsgebiets

### 1.3 Infrastruktur-Zustand

**Bestehende Anlagen:**
- Bügellift von 1954: technisch veraltet, wartungsintensiv
- Betriebskosten im fünfstelligen Bereich jährlich
- Sicherheitsanforderungen steigen kontinuierlich
- Keine künstliche Beschneiung (bewusster Verzicht aus ökologischen Gründen)

### 1.4 Konfliktanalyse

**Landnutzungsrechte:**
- Langwieriger Rechtsstreit mit Grundeigentümer seit 2007
- Fehlende vertragliche Regelungen (basiert auf Gewohnheitsrecht)
- Forderungen des Bauern: CHF 30'000 Nachzahlung plus jährliche Gebühren
- Vier Gerichtsprozesse seit 2016

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## 2. STAKEHOLDER-ANALYSE

### 2.1 Primäre Stakeholder

| Stakeholder | Interessen | Einfluss | Strategie |
|------------|------------|----------|-----------|
| **IG Skilift Oberholz-Farner** | Erhalt der Anlage, Tradition bewahren | Hoch | Kernpartner, Knowhow-Transfer |
| **Gemeinde Wald ZH** | Naherholung, Standortattraktivität | Hoch | Hauptaktionär (40-50%) |
| **Gemeinde Eschenbach SG** | Tourismus, Arbeitsplätze | Mittel | Mitaktionär (10-15%) |
| **Grundeigentümer/Bauern** | Faire Entschädigung, Naturschutz | Hoch | Langfristverträge, Win-Win |
| **Lokale Bevölkerung** | Freizeitangebot, Tradition | Mittel | Volksaktien, Partizipation |

### 2.2 Sekundäre Stakeholder

| Stakeholder | Potenzial | Einbindungsstrategie |
|------------|-----------|----------------------|
| **Gastronomie** | Restaurant Farneralp, Alptraum, Bleichibeiz | Kooperationsverträge, Kombitickets |
| **Pfadi Schweiz** | Cholihütte, Jugendlager | Spezialkonditionen, Events |
| **Tourismusorganisationen** | Marketing, Packages | Gemeinsame Vermarktung |
| **Stadt Zürich** | Naherholung für Städter | Investorenbeteiligung möglich |
| **Arosa-Lenzerheide** | Knowhow, Synergien | Kooperationspartner |

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## 3. RAHMENBEDINGUNGEN

### 3.1 Regulatorische Anforderungen

**Bewilligungen erforderlich:**
- Bundesamt für Verkehr (BAV): Konzession für Sesselbahn
- Kantonale Bauämter ZH/SG: Baubewilligung
- Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP)
- Gemeindeversammlungen: Zonenplanänderung

**Zeitrahmen:** 18-24 Monate für alle Bewilligungen

### 3.2 Marktumfeld

**Trends im Bergtourismus:**
- Im Sommer wird mittlerweile bereits ein Viertel des Gesamtumsatzes erwirtschaftet
- Zunehmende Nachfrage nach naturnahem Tourismus
- E-Bike-Boom verstärkt Bedarf nach Transportkapazität
- Familien suchen verkehrsfreie Ausflugsziele

**Wettbewerbsanalyse:**
- Atzmännig: 20km entfernt, grösseres Angebot aber teurer
- Hoch-Ybrig: 35km, alpine Lage, andere Zielgruppe
- Bachtel/Schnebelhorn: Nur Wandern, keine Liftinfrastruktur

### 3.3 Standortvorteile Oberholz

- **ÖV-Erschliessung:** Bahnhof Wald, Skibus bei Betrieb
- **Einzugsgebiet:** 1.5 Mio. Menschen im Radius von 45 Minuten
- **Höhenlage:** Ideal für Ganzjahresbetrieb (860-1'155m)
- **Naturraum:** Teil des Naherholungsgebiets Zürcher Oberland

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## 4. KONZEPT SESSELLIFT-TRANSFORMATION

### 4.1 Technische Spezifikationen

**Neue 6er-Sesselbahn (kuppelbar):**
- Streckenlänge: 1'200m (optimierte Linienführung)
- Höhendifferenz: 295m 
- Förderleistung: 2'400 Personen/Stunde
- Fahrzeit: 5-6 Minuten
- Kabinen: Wetterschutzhaube, barrierefrei
- Mitnahme: Fahrräder, Kinderwagen, Rollstühle

### 4.2 Ganzjahres-Nutzungskonzept

**Winter (Dezember - März):**
- Ski/Snowboard bei Schnee
- Winterwandern/Schneeschuhlaufen
- Schlitteln (separate Schlittelpiste)
- Events: Vollmondfahrten, Skitourenevenings

**Frühling/Herbst (April-Mai, September-November):**
- Wandertourismus
- Trail Running Events
- Naturerlebnisse (Wildbeobachtung)
- Seminare & Retreats

**Sommer (Juni-August):**
- Bike-Transport (Downhill-Trail "Anfänger")
- Familienerlebnisse (Spielplatz Bergstation)
- Paragliding-Startplatz
- Alp-Gastronomie

### 4.3 Ergänzende Infrastruktur

**Talstation (Oberholz):**
- Parkplatz-Erweiterung (100 Plätze)
- E-Bike Ladestation & Verleih
- Shop & Ticketing
- Sanitäranlagen

**Bergstation (Farner):**
- Aussichtsplattform mit Infotafeln
- Bike-Waschstation
- Picknick-Bereich
- Anschluss Wanderwegnetz

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## 5. GESCHÄFTSMODELL

### 5.1 Erlösströme

| Segment | Anteil | Details |
|---------|--------|---------|
| **Tagestickets** | 45% | Einzelfahrten, Tageskarten |
| **Saisonkarten** | 25% | Jahres-, Saison-Abos |
| **Bike-Transport** | 15% | Sommer-Haupteinnahme |
| **Events/Gruppen** | 10% | Firmen, Schulen, Vereine |
| **Gastronomie-Kooperation** | 5% | Kombitickets, Provisionen |

### 5.2 Preisstruktur (Vorschlag)

**Sommer:**
- Bergfahrt Erwachsene: CHF 18
- Retour Erwachsene: CHF 28
- Kinder (6-16): 50% Reduktion
- Bike-Zuschlag: CHF 10

**Winter (bei Schnee):**
- Tageskarte Erwachsene: CHF 45
- Halbtageskarte: CHF 35
- Saisonkarte: CHF 450

**Spezialangebote:**
- Familientickets (-20%)
- Sunrise-Tickets (vor 9 Uhr): -30%
- Kombitickets mit Gastronomie

### 5.3 Betriebsmodell

**Personal:**
- Betriebsleitung: 100%
- Technischer Dienst: 2 x 100%
- Kasse/Service: 2-4 Teilzeit (saisonal)
- Total: 4-6 Vollzeitäquivalente

**Öffnungszeiten:**
- Ganzjahr: Mi-So 9:00-17:00
- Hochsaison: Täglich
- Abendfahrten: Nach Vereinbarung

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## 6. FINANZPLANUNG

### 6.1 Investitionsbudget

| Position | Kosten (CHF) |
|----------|-------------|
| **Sesselbahn-Anlage** | 7'000'000 |
| **Tal-/Bergstation** | 2'000'000 |
| **Fundamente/Erdarbeiten** | 1'500'000 |
| **Parkplatz/Erschliessung** | 500'000 |
| **Bewilligungen/Planung** | 500'000 |
| **Reserve (10%)** | 1'150'000 |
| **TOTAL** | **12'650'000** |

### 6.2 Finanzierung

| Quelle | Betrag (CHF) | Anteil |
|--------|--------------|--------|
| **Gemeinde Wald** | 4'000'000 | 32% |
| **Kanton ZH (Fördermittel)** | 2'000'000 | 16% |
| **Private Investoren** | 3'000'000 | 24% |
| **Crowdfunding/Volksaktien** | 1'500'000 | 12% |
| **Bankdarlehen** | 2'150'000 | 16% |

### 6.3 Wirtschaftlichkeitsrechnung (5 Jahre)

**Jahr 1-2: Aufbauphase**
- Umsatz: CHF 800'000 p.a.
- Betriebskosten: CHF 600'000
- EBITDA: CHF 200'000

**Jahr 3-5: Wachstumsphase**
- Umsatz: CHF 1'400'000 p.a.
- Betriebskosten: CHF 750'000
- EBITDA: CHF 650'000

**Break-Even:** Jahr 4
**ROI:** 8-10 Jahre

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## 7. UMSETZUNGSPLAN

### 7.1 Projektphasen

**Phase 1: Vorbereitung (Monate 1-6)**
- Machbarkeitsstudie finalisieren
- Investorensuche starten
- Landnutzungsverträge klären
- Gemeindebeschlüsse einholen

**Phase 2: Planung (Monate 7-12)**
- Detailprojektierung
- Bewilligungsverfahren einleiten
- Ausschreibungen vorbereiten
- Finanzierung sichern

**Phase 3: Realisation (Monate 13-24)**
- Baustart Frühjahr
- Montage Sesselbahn
- Testbetrieb
- Eröffnung Dezember

**Phase 4: Betriebsaufnahme (ab Monat 25)**
- Soft-Opening Winter
- Vollbetrieb ab Sommer
- Laufende Optimierung

### 7.2 Kritische Erfolgsfaktoren

1. **Grundeigentümer-Einigung:** Faire Langzeitverträge
2. **Politischer Support:** Gemeinden als Ankerinvestoren
3. **Bevölkerungsakzeptanz:** Frühe Einbindung
4. **Wetterunabhängigkeit:** Ganzjahreskonzept
5. **Marketing:** Professionelle Vermarktung

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## 8. NACHHALTIGKEITSKONZEPT

### 8.1 Ökologische Dimension

**Energie:**
- 100% Ökostrom (Photovoltaik Talstation)
- Rekuperation beim Talfahrt
- LED-Beleuchtung durchgehend

**Mobilität:**
- ÖV-Anbindung optimieren
- E-Shuttle ab Bahnhof
- Bike-Sharing Station

**Naturschutz:**
- Wildschutzzonen respektieren
- Besucherlenkung digitalisiert
- Keine künstliche Beschneiung

### 8.2 Soziale Dimension

**Regionale Wertschöpfung:**
- 6-8 neue Arbeitsplätze
- Aufträge an lokales Gewerbe
- Kooperation mit Landwirtschaft

**Inklusion:**
- Barrierefreier Zugang
- Sozialpreise für Familien
- Gratistage für Schulen

### 8.3 Ökonomische Dimension

**Langfristige Rentabilität:**
- Diversifizierte Einnahmen
- Wetterunabhängiger
- Skaleneffekte nutzen

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## 9. RISIKOMANAGEMENT

### 9.1 Risikoanalyse

| Risiko | Wahrscheinlichkeit | Impact | Massnahmen |
|--------|-------------------|--------|------------|
| **Finanzierungslücke** | Mittel | Hoch | Stufenweise Realisation |
| **Bewilligungsverzug** | Niedrig | Mittel | Frühzeitige Einbindung Behörden |
| **Klimawandel verstärkt** | Hoch | Mittel | Ganzjahresfokus |
| **Konkurrenzdruck** | Mittel | Niedrig | USP Naturnähe/ÖV |
| **Akzeptanzprobleme** | Niedrig | Hoch | Partizipative Planung |

### 9.2 Alternativszenarien

**Plan B: Reduzierte Variante**
- 4er-Sesselbahn statt 6er
- Investment: CHF 8 Mio.
- Fokus Sommerbetrieb

**Plan C: Kooperation**
- Joint Venture mit Atzmännig
- Gemeinsame Vermarktung
- Knowhow-Transfer

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## 10. MARKETING & KOMMUNIKATION

### 10.1 Positionierung

**Claim:** "Oberholz-Farner - Dein Berg vor der Haustür"

**USP:**
- Einziger Ganzjahres-Sessellift im Zürcher Oberland
- In 45 Minuten mit ÖV ab Zürich HB
- Familienfreundlich und naturnahe
- Faire Preise für Locals

### 10.2 Zielgruppen

1. **Familien mit Kindern** (40%)
2. **Naturbegeisterte Senioren** (25%)
3. **Sportliche Biker/Wanderer** (20%)
4. **Gruppen/Schulen/Vereine** (15%)

### 10.3 Marketingmix

**Produkt:**
- Erlebnisberg für alle Generationen
- Saisonale Specials
- Eventprogramm

**Preis:**
- Competitive Pricing
- Dynamic Pricing (Auslastung)
- Loyalitätsprogramm

**Distribution:**
- Online-Ticketing (70%)
- Vorverkauf Tourismusbüros
- Kombitickets SBB

**Kommunikation:**
- Social Media Fokus
- Influencer-Kooperationen
- Lokale Medienarbeit

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## 11. INVESTOR PITCH

### Investment Opportunity Oberholz-Farner

**Vision:** Transformation eines traditionellen Skilifts in eine moderne, nachhaltige Ganzjahres-Bergdestination

**Mission:** Naturnahen Bergtourismus für die Metropolitanregion Zürich zugänglich machen

**Marktpotenzial:**
- 1.5 Mio. Menschen im Einzugsgebiet
- 200'000 Besucher/Jahr realistisch
- Wachstumsmarkt Outdoor-Tourismus

**Investment Highlights:**
- ✅ Bewährter Standort mit 70-jähriger Historie
- ✅ Exzellente ÖV-Anbindung
- ✅ Ganzjahreskonzept (5x mehr Betriebstage)
- ✅ Gemeinden als Ankerinvestoren
- ✅ Break-even in Jahr 4
- ✅ Nachhaltiges Geschäftsmodell

**Call to Action:**
Werden Sie Teil der Erfolgsgeschichte! Investieren Sie in die Zukunft des nachhaltigen Bergtourismus im Zürcher Oberland.

**Kontakt:** Kurt Schaufelberger, Skilift AG Oberholz-Farner

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## 12. FAZIT & EMPFEHLUNG

Die Transformation des Skilifts Oberholz-Farner in eine moderne Sesselliftanlage ist mehr als eine technische Modernisierung - es ist eine Investition in die Zukunft der Region.

**Zentrale Erkenntnisse:**

1. **Der Klimawandel macht den Wandel unausweichlich:** Ohne Transformation droht die komplette Stilllegung innerhalb der nächsten 5-10 Jahre.

2. **Das Ganzjahreskonzept ist wirtschaftlich tragfähig:** Mit 5-mal mehr Betriebstagen und diversifizierten Einnahmequellen ist eine nachhaltige Rentabilität erreichbar.

3. **Die gesellschaftliche Relevanz ist hoch:** Als Naherholungsgebiet für 1.5 Millionen Menschen hat das Projekt überregionale Bedeutung.

4. **Die Umsetzung ist realistisch:** Mit Gemeinden als Ankerinvestoren und breiter Unterstützung aus der Bevölkerung sind die Erfolgsaussichten gut.

**Handlungsempfehlung:**

✅ **SOFORTIGE UMSETZUNG** der Phase 1 (Vorbereitung) empfohlen

Die Zeit drängt. Jedes weitere Jahr ohne Entscheidung schwächt die Position des Oberholz-Gebiets im regionalen Wettbewerb. Mit dem vorliegenden Konzept kann aus einer Krise eine Chance werden - für nachhaltigen Tourismus, regionale Wertschöpfung und den Erhalt eines wichtigen Stücks Heimat.

**"Vom Skilift zum Erlebnisberg - Oberholz-Farner schreibt Geschichte neu!"**

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*Erstellt: 01.09.2025*
*Nächste Aktualisierung: Nach Gemeindeversammlungen Q4/2025*

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## ANHANG

### Quellenverzeichnis

**Offizielle Quellen:**
- IG Skilift Oberholz-Farner: https://www.skilift-oberholz.ch/
- Seilbahnen Schweiz (SBS): https://www.seilbahnen.org/
- Bundesamt für Verkehr (BAV): https://www.bav.admin.ch/
- MeteoSchweiz: https://www.meteoschweiz.admin.ch/
- Gemeinde Wald ZH: https://www.wald-zh.ch/

**Rechtliche Grundlagen:**
- Seilbahnverordnung (SebV): SR 743.011
- Umweltschutzgesetz (USG): SR 814.01
- Raumplanungsgesetz (RPG): SR 700

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**Verfasser:**
Patrick Motsch, Dipl. Bau-Ingenieur ETH/SIA
Sanatoriumstrasse 74
8636 Wald ZH

**Erstellungsdatum:** Dezember 2024