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# BUSINESSPLAN
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## Transformation Skilift Oberholz-Farner in moderne Sesselliftanlage
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### Ganzjahres-Tourismuskonzept für nachhaltigen Bergtourismus
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## Executive Summary
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Die Skilift AG Oberholz-Farner steht vor wegweisenden Entscheidungen. Der Klimawandel mit drastisch reduziertem Schneevorkommen, eine über 70-jährige Infrastruktur und veränderte Freizeitgewohnheiten erfordern einen Paradigmenwechsel. Diese Analyse zeigt: **Die Transformation vom saisonalen Skilift zum ganzjährigen Sessellift ist nicht nur möglich, sondern wirtschaftlich und ökologisch geboten.**
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**Kernbotschaft:** Durch die Investition von CHF 8-12 Millionen in eine moderne 6er-Sesselbahn mit Ganzjahresbetrieb kann das Oberholz-Farner-Gebiet zu einer nachhaltigen Tourismusdestination für die Region Zürich-Oberland entwickelt werden - mit 5-facher Betriebszeit gegenüber heute.
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## 1. SITUATIONSANALYSE
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### 1.1 Historischer Kontext und aktuelle Lage
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**Gründung und Tradition:**
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- Gründung 1954 durch Rosa Oberholzer als erster Skilift der Region
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- Hauptlift: 1'172m Länge, 295m Höhendifferenz (860-1'155 m.ü.M.)
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- Trainerlift seit 1957, Ponylift seit ca. 2004
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- Kapazität: 1'030 Personen/Stunde (aktueller Bügellift)
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**Kritische Betriebssituation 2024/2025:**
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- Drastischer Rückgang der Betriebstage
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- Letzter Winter: Hauptlift war kein einziges Mal in Betrieb
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- Nur noch sporadischer Betrieb der kleineren Lifte
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- Letzte gute Saison: Corona-Winter 2020/21 (Ausnahmesituation)
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### 1.2 Klimawandel-Impact
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Basierend auf aktuellen Studien zeigt sich:
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**Schneesituation:**
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- Schneemangel macht dem Skigebiet seit Jahren zu schaffen
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- Bei zwei Grad globaler Erwärmung wird in der Hälfte der Wintersportorte in Europa zu wenig natürlicher Schnee liegen
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- Historisch: Januar ist schneereichste Zeit (durchschnittlich 28cm in Woche 2)
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- Trend: Immer häufiger Regen statt Schnee auf 850-1'150 m.ü.M.
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**Prognose ohne Massnahmen:**
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- Maximal 5-10 weitere Jahre eingeschränkter Winterbetrieb
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- Komplette Stilllegung wie andere Tieflagen-Skigebiete (Langenbruck, Jungholz)
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- Verlust eines wichtigen Naherholungsgebiets
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### 1.3 Infrastruktur-Zustand
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**Bestehende Anlagen:**
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- Bügellift von 1954: technisch veraltet, wartungsintensiv
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- Betriebskosten im fünfstelligen Bereich jährlich
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- Sicherheitsanforderungen steigen kontinuierlich
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- Keine künstliche Beschneiung (bewusster Verzicht aus ökologischen Gründen)
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### 1.4 Konfliktanalyse
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**Landnutzungsrechte:**
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- Langwieriger Rechtsstreit mit Grundeigentümer seit 2007
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- Fehlende vertragliche Regelungen (basiert auf Gewohnheitsrecht)
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- Forderungen des Bauern: CHF 30'000 Nachzahlung plus jährliche Gebühren
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- Vier Gerichtsprozesse seit 2016
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## 2. STAKEHOLDER-ANALYSE
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### 2.1 Primäre Stakeholder
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| Stakeholder | Interessen | Einfluss | Strategie |
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|------------|------------|----------|-----------|
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| **IG Skilift Oberholz-Farner** | Erhalt der Anlage, Tradition bewahren | Hoch | Kernpartner, Knowhow-Transfer |
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| **Gemeinde Wald ZH** | Naherholung, Standortattraktivität | Hoch | Hauptaktionär (40-50%) |
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| **Gemeinde Eschenbach SG** | Tourismus, Arbeitsplätze | Mittel | Mitaktionär (10-15%) |
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| **Grundeigentümer/Bauern** | Faire Entschädigung, Naturschutz | Hoch | Langfristverträge, Win-Win |
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| **Lokale Bevölkerung** | Freizeitangebot, Tradition | Mittel | Volksaktien, Partizipation |
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### 2.2 Sekundäre Stakeholder
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| Stakeholder | Potenzial | Einbindungsstrategie |
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|------------|-----------|----------------------|
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| **Gastronomie** | Restaurant Farneralp, Alptraum, Bleichibeiz | Kooperationsverträge, Kombitickets |
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| **Pfadi Schweiz** | Cholihütte, Jugendlager | Spezialkonditionen, Events |
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| **Tourismusorganisationen** | Marketing, Packages | Gemeinsame Vermarktung |
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| **Stadt Zürich** | Naherholung für Städter | Investorenbeteiligung möglich |
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| **Arosa-Lenzerheide** | Knowhow, Synergien | Kooperationspartner |
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## 3. RAHMENBEDINGUNGEN
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### 3.1 Regulatorische Anforderungen
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**Bewilligungen erforderlich:**
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- Bundesamt für Verkehr (BAV): Konzession für Sesselbahn
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- Kantonale Bauämter ZH/SG: Baubewilligung
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- Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP)
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- Gemeindeversammlungen: Zonenplanänderung
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**Zeitrahmen:** 18-24 Monate für alle Bewilligungen
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### 3.2 Marktumfeld
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**Trends im Bergtourismus:**
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- Im Sommer wird mittlerweile bereits ein Viertel des Gesamtumsatzes erwirtschaftet
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- Zunehmende Nachfrage nach naturnahem Tourismus
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- E-Bike-Boom verstärkt Bedarf nach Transportkapazität
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- Familien suchen verkehrsfreie Ausflugsziele
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**Wettbewerbsanalyse:**
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- Atzmännig: 20km entfernt, grösseres Angebot aber teurer
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- Hoch-Ybrig: 35km, alpine Lage, andere Zielgruppe
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- Bachtel/Schnebelhorn: Nur Wandern, keine Liftinfrastruktur
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### 3.3 Standortvorteile Oberholz
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- **ÖV-Erschliessung:** Bahnhof Wald, Skibus bei Betrieb
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- **Einzugsgebiet:** 1.5 Mio. Menschen im Radius von 45 Minuten
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- **Höhenlage:** Ideal für Ganzjahresbetrieb (860-1'155m)
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- **Naturraum:** Teil des Naherholungsgebiets Zürcher Oberland
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## 4. KONZEPT SESSELLIFT-TRANSFORMATION
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### 4.1 Technische Spezifikationen
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**Neue 6er-Sesselbahn (kuppelbar):**
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- Streckenlänge: 1'200m (optimierte Linienführung)
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- Höhendifferenz: 295m
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- Förderleistung: 2'400 Personen/Stunde
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- Fahrzeit: 5-6 Minuten
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- Kabinen: Wetterschutzhaube, barrierefrei
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- Mitnahme: Fahrräder, Kinderwagen, Rollstühle
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### 4.2 Ganzjahres-Nutzungskonzept
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**Winter (Dezember - März):**
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- Ski/Snowboard bei Schnee
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- Winterwandern/Schneeschuhlaufen
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- Schlitteln (separate Schlittelpiste)
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- Events: Vollmondfahrten, Skitourenevenings
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**Frühling/Herbst (April-Mai, September-November):**
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- Wandertourismus
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- Trail Running Events
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- Naturerlebnisse (Wildbeobachtung)
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- Seminare & Retreats
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**Sommer (Juni-August):**
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- Bike-Transport (Downhill-Trail "Anfänger")
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- Familienerlebnisse (Spielplatz Bergstation)
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- Paragliding-Startplatz
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- Alp-Gastronomie
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### 4.3 Ergänzende Infrastruktur
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**Talstation (Oberholz):**
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- Parkplatz-Erweiterung (100 Plätze)
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- E-Bike Ladestation & Verleih
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- Shop & Ticketing
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- Sanitäranlagen
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**Bergstation (Farner):**
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- Aussichtsplattform mit Infotafeln
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- Bike-Waschstation
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- Picknick-Bereich
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- Anschluss Wanderwegnetz
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## 5. GESCHÄFTSMODELL
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### 5.1 Erlösströme
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| Segment | Anteil | Details |
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|---------|--------|---------|
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| **Tagestickets** | 45% | Einzelfahrten, Tageskarten |
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| **Saisonkarten** | 25% | Jahres-, Saison-Abos |
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| **Bike-Transport** | 15% | Sommer-Haupteinnahme |
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| **Events/Gruppen** | 10% | Firmen, Schulen, Vereine |
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| **Gastronomie-Kooperation** | 5% | Kombitickets, Provisionen |
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### 5.2 Preisstruktur (Vorschlag)
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**Sommer:**
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- Bergfahrt Erwachsene: CHF 18
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- Retour Erwachsene: CHF 28
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- Kinder (6-16): 50% Reduktion
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- Bike-Zuschlag: CHF 10
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**Winter (bei Schnee):**
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- Tageskarte Erwachsene: CHF 45
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- Halbtageskarte: CHF 35
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- Saisonkarte: CHF 450
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**Spezialangebote:**
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- Familientickets (-20%)
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- Sunrise-Tickets (vor 9 Uhr): -30%
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- Kombitickets mit Gastronomie
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### 5.3 Betriebsmodell
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**Personal:**
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- Betriebsleitung: 100%
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- Technischer Dienst: 2 x 100%
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- Kasse/Service: 2-4 Teilzeit (saisonal)
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- Total: 4-6 Vollzeitäquivalente
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**Öffnungszeiten:**
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- Ganzjahr: Mi-So 9:00-17:00
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- Hochsaison: Täglich
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- Abendfahrten: Nach Vereinbarung
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## 6. FINANZPLANUNG
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### 6.1 Investitionsbudget
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| Position | Kosten (CHF) |
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|----------|-------------|
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| **Sesselbahn-Anlage** | 7'000'000 |
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| **Tal-/Bergstation** | 2'000'000 |
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| **Fundamente/Erdarbeiten** | 1'500'000 |
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| **Parkplatz/Erschliessung** | 500'000 |
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| **Bewilligungen/Planung** | 500'000 |
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| **Reserve (10%)** | 1'150'000 |
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| **TOTAL** | **12'650'000** |
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### 6.2 Finanzierung
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| Quelle | Betrag (CHF) | Anteil |
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|--------|--------------|--------|
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| **Gemeinde Wald** | 4'000'000 | 32% |
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| **Kanton ZH (Fördermittel)** | 2'000'000 | 16% |
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| **Private Investoren** | 3'000'000 | 24% |
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| **Crowdfunding/Volksaktien** | 1'500'000 | 12% |
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| **Bankdarlehen** | 2'150'000 | 16% |
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### 6.3 Wirtschaftlichkeitsrechnung (5 Jahre)
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**Jahr 1-2: Aufbauphase**
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- Umsatz: CHF 800'000 p.a.
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- Betriebskosten: CHF 600'000
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- EBITDA: CHF 200'000
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**Jahr 3-5: Wachstumsphase**
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- Umsatz: CHF 1'400'000 p.a.
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- Betriebskosten: CHF 750'000
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|
- EBITDA: CHF 650'000
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**Break-Even:** Jahr 4
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**ROI:** 8-10 Jahre
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## 7. UMSETZUNGSPLAN
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### 7.1 Projektphasen
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**Phase 1: Vorbereitung (Monate 1-6)**
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- Machbarkeitsstudie finalisieren
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- Investorensuche starten
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- Landnutzungsverträge klären
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- Gemeindebeschlüsse einholen
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**Phase 2: Planung (Monate 7-12)**
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- Detailprojektierung
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- Bewilligungsverfahren einleiten
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- Ausschreibungen vorbereiten
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- Finanzierung sichern
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**Phase 3: Realisation (Monate 13-24)**
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- Baustart Frühjahr
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- Montage Sesselbahn
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- Testbetrieb
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- Eröffnung Dezember
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**Phase 4: Betriebsaufnahme (ab Monat 25)**
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- Soft-Opening Winter
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- Vollbetrieb ab Sommer
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- Laufende Optimierung
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### 7.2 Kritische Erfolgsfaktoren
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1. **Grundeigentümer-Einigung:** Faire Langzeitverträge
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2. **Politischer Support:** Gemeinden als Ankerinvestoren
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3. **Bevölkerungsakzeptanz:** Frühe Einbindung
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4. **Wetterunabhängigkeit:** Ganzjahreskonzept
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5. **Marketing:** Professionelle Vermarktung
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## 8. NACHHALTIGKEITSKONZEPT
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### 8.1 Ökologische Dimension
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**Energie:**
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- 100% Ökostrom (Photovoltaik Talstation)
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- Rekuperation beim Talfahrt
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- LED-Beleuchtung durchgehend
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**Mobilität:**
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- ÖV-Anbindung optimieren
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- E-Shuttle ab Bahnhof
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- Bike-Sharing Station
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**Naturschutz:**
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- Wildschutzzonen respektieren
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- Besucherlenkung digitalisiert
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- Keine künstliche Beschneiung
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### 8.2 Soziale Dimension
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**Regionale Wertschöpfung:**
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- 6-8 neue Arbeitsplätze
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- Aufträge an lokales Gewerbe
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- Kooperation mit Landwirtschaft
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**Inklusion:**
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- Barrierefreier Zugang
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- Sozialpreise für Familien
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- Gratistage für Schulen
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### 8.3 Ökonomische Dimension
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**Langfristige Rentabilität:**
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- Diversifizierte Einnahmen
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- Wetterunabhängiger
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- Skaleneffekte nutzen
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## 9. RISIKOMANAGEMENT
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### 9.1 Risikoanalyse
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| Risiko | Wahrscheinlichkeit | Impact | Massnahmen |
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|--------|-------------------|--------|------------|
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| **Finanzierungslücke** | Mittel | Hoch | Stufenweise Realisation |
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| **Bewilligungsverzug** | Niedrig | Mittel | Frühzeitige Einbindung Behörden |
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| **Klimawandel verstärkt** | Hoch | Mittel | Ganzjahresfokus |
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| **Konkurrenzdruck** | Mittel | Niedrig | USP Naturnähe/ÖV |
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| **Akzeptanzprobleme** | Niedrig | Hoch | Partizipative Planung |
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### 9.2 Alternativszenarien
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**Plan B: Reduzierte Variante**
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- 4er-Sesselbahn statt 6er
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- Investment: CHF 8 Mio.
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- Fokus Sommerbetrieb
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**Plan C: Kooperation**
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- Joint Venture mit Atzmännig
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- Gemeinsame Vermarktung
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- Knowhow-Transfer
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## 10. MARKETING & KOMMUNIKATION
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### 10.1 Positionierung
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**Claim:** "Oberholz-Farner - Dein Berg vor der Haustür"
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**USP:**
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- Einziger Ganzjahres-Sessellift im Zürcher Oberland
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- In 45 Minuten mit ÖV ab Zürich HB
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- Familienfreundlich und naturnahe
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- Faire Preise für Locals
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### 10.2 Zielgruppen
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1. **Familien mit Kindern** (40%)
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2. **Naturbegeisterte Senioren** (25%)
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3. **Sportliche Biker/Wanderer** (20%)
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4. **Gruppen/Schulen/Vereine** (15%)
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### 10.3 Marketingmix
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**Produkt:**
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- Erlebnisberg für alle Generationen
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- Saisonale Specials
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- Eventprogramm
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**Preis:**
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- Competitive Pricing
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- Dynamic Pricing (Auslastung)
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- Loyalitätsprogramm
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**Distribution:**
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- Online-Ticketing (70%)
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- Vorverkauf Tourismusbüros
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- Kombitickets SBB
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**Kommunikation:**
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- Social Media Fokus
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- Influencer-Kooperationen
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- Lokale Medienarbeit
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## 11. INVESTOR PITCH
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### Investment Opportunity Oberholz-Farner
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**Vision:** Transformation eines traditionellen Skilifts in eine moderne, nachhaltige Ganzjahres-Bergdestination
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**Mission:** Naturnahen Bergtourismus für die Metropolitanregion Zürich zugänglich machen
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**Marktpotenzial:**
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- 1.5 Mio. Menschen im Einzugsgebiet
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- 200'000 Besucher/Jahr realistisch
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- Wachstumsmarkt Outdoor-Tourismus
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**Investment Highlights:**
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- ✅ Bewährter Standort mit 70-jähriger Historie
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- ✅ Exzellente ÖV-Anbindung
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- ✅ Ganzjahreskonzept (5x mehr Betriebstage)
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- ✅ Gemeinden als Ankerinvestoren
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- ✅ Break-even in Jahr 4
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- ✅ Nachhaltiges Geschäftsmodell
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**Call to Action:**
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Werden Sie Teil der Erfolgsgeschichte! Investieren Sie in die Zukunft des nachhaltigen Bergtourismus im Zürcher Oberland.
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**Kontakt:** Kurt Schaufelberger, Skilift AG Oberholz-Farner
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## 12. FAZIT & EMPFEHLUNG
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Die Transformation des Skilifts Oberholz-Farner in eine moderne Sesselliftanlage ist mehr als eine technische Modernisierung - es ist eine Investition in die Zukunft der Region.
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**Zentrale Erkenntnisse:**
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1. **Der Klimawandel macht den Wandel unausweichlich:** Ohne Transformation droht die komplette Stilllegung innerhalb der nächsten 5-10 Jahre.
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2. **Das Ganzjahreskonzept ist wirtschaftlich tragfähig:** Mit 5-mal mehr Betriebstagen und diversifizierten Einnahmequellen ist eine nachhaltige Rentabilität erreichbar.
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3. **Die gesellschaftliche Relevanz ist hoch:** Als Naherholungsgebiet für 1.5 Millionen Menschen hat das Projekt überregionale Bedeutung.
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4. **Die Umsetzung ist realistisch:** Mit Gemeinden als Ankerinvestoren und breiter Unterstützung aus der Bevölkerung sind die Erfolgsaussichten gut.
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**Handlungsempfehlung:**
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✅ **SOFORTIGE UMSETZUNG** der Phase 1 (Vorbereitung) empfohlen
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Die Zeit drängt. Jedes weitere Jahr ohne Entscheidung schwächt die Position des Oberholz-Gebiets im regionalen Wettbewerb. Mit dem vorliegenden Konzept kann aus einer Krise eine Chance werden - für nachhaltigen Tourismus, regionale Wertschöpfung und den Erhalt eines wichtigen Stücks Heimat.
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**"Vom Skilift zum Erlebnisberg - Oberholz-Farner schreibt Geschichte neu!"**
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*Erstellt: 01.09.2025*
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*Nächste Aktualisierung: Nach Gemeindeversammlungen Q4/2025*
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## ANHANG
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### Quellenverzeichnis
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**Offizielle Quellen:**
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- IG Skilift Oberholz-Farner: https://www.skilift-oberholz.ch/
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- Seilbahnen Schweiz (SBS): https://www.seilbahnen.org/
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- Bundesamt für Verkehr (BAV): https://www.bav.admin.ch/
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- MeteoSchweiz: https://www.meteoschweiz.admin.ch/
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- Gemeinde Wald ZH: https://www.wald-zh.ch/
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**Rechtliche Grundlagen:**
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- Seilbahnverordnung (SebV): SR 743.011
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- Umweltschutzgesetz (USG): SR 814.01
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|
- Raumplanungsgesetz (RPG): SR 700
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**Verfasser:**
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Patrick Motsch, Dipl. Bau-Ingenieur ETH/SIA
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Sanatoriumstrasse 74
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8636 Wald ZH
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**Erstellungsdatum:** Dezember 2024 |